Safety
3 min
На сегодняшний день по неофициальным данным в Америке грузоперевозками занимается более 500 000 компаний. 75 процентов из них – фирмы небольшие, где мало сотрудников, а автопарк не превышает 7 траков. Несмотря на этот факт, траковый бизнес приносит автовладельцам ежегодной прибыли более чем на 250 миллиардов долларов. Вот почему перспектива работать дальнобойщиком на территории США с каждым годом привлекает все больше желающих, в том числе и выходцев из стран СНГ, которые иммигрировали в Америку.
На сегодняшний день по неофициальным данным в Америке грузоперевозками занимается более 500 000 компаний. 75 процентов из них – фирмы небольшие, где мало сотрудников, а автопарк не превышает 7 траков. Несмотря на этот факт, траковый бизнес приносит автовладельцам ежегодной прибыли более чем на 250 миллиардов долларов. Вот почему перспектива работать дальнобойщиком на территории США с каждым годом привлекает все больше желающих, в том числе и выходцев из стран СНГ, которые иммигрировали в Америку.
Помимо отличного заработка, они стремятся получить эту профессию еще и потому, что власти страны сделали все возможное для максимально комфортной работы дальнобойщиков. Из – за огромных штрафов за нарушение правил ПДД, а также большого числа камер на дорогах, американские автовладельцы стараются не «подрезать» друг друга, не превышать скорость и уступать дорогу друг другу, согласно правилам.
Конечно для водителей, работающих в США, существуют определенные критерии отбора: у них должна быть хорошая физическая подготовка, возраст от 18 лет и конечно же опыт. Опыт – один из главных факторов, определяющих заработок и рабочие перспективы водителя, и большинство фирм отдают предпочтение именно опытным водителям. Они не любят брать на работу новичков. Почему? Есть 5 основных причин подобного поведения, и сегодня мы их подробно рассмотрим в публикации:
1 Водителя без опыта брать финансово невыгодно.
Взять на работу человека без опыта – это значит пойти на большой риск, в том числе и финансовый. Новичок в компании – это деньги на его обучение с нуля, зарплата, тренинги на повышение квалификации для него, а также затраты на официальное трудоустройство. Все эти суммы платит компания, и не факт, что выгода от принятия на работу нового сотрудника окупит их.
2 Невыгодная цена страховки для новичков.
Страхование грузовых автомобилей – must have для любого бизнеса в сфере грузоперевозок, поскольку страховка защищает трак от любых повреждений с финансовой стороны.
В то же время, страховщики с большой настороженностью относятся к водителям траков, у которых менее двух лет опыта. Они либо не выдают страховку таким дальнобойщикам, либо запрашивают у хозяина фирмы огромные деньги за нее, так, что он понимает: ему вообще невыгодно будет работать с подобными тратами.
3 Высокая вероятность аварий на дорогах.
Чем меньше опыта у водителя, тем выше вероятность того, что он может попасть в аварию на дороге. Если страховое агентство не дает страховку водителю в компании, значит все финансовые риски, которые могут случиться при аварии, лягут на плечи самой фирмы.
В случае форс - мажора придется оплачивать стоимость ремонта трака, а также затраты дальнобойщика на собственное лечение, если он получил повреждения во время ДТП. Также, если в ДТП будут задействованы другие лица, и они смогут доказать, что причина происшествия – вина вашего водителя, компании придется платить и им.
Вот почему опытные safety manager – ы рекомендуют новых сотрудников, без опыта работы, брать в пару к кому-то. Ставить двух дальнобойщиков на один трак и одного из них – обязательно опытного, чтобы он мог приглядывать за новичком.
4 Проблемы с документацией на проверках.
Неопытные водители обязательно должны пройти инструктаж от фирмы перед своим первым рейсом.
Большинство из них не знают, какие документы на трак нужно предъявить представителям закона в случае инспекции. Новички могут не знать host rules, нарушать правила дорожного движения, поэтому вероятность штрафов для таких сотрудников возрастает.
Часто штрафы они получают за то, что у них нет registration of truck, за то, что у них нет лифта стикеров или нет регистрации трейлера, ежегодной инспекции и так далее.
Многие, выходцы из стран постсоветского пространства или же Индии, Пакистана, плохо говорят на английском языке, что может создать дополнительные сложности в общении с властями.
5 Угроза для safety рейтинг – а компании.
Неопытный водитель – это высокая вероятность возникновения проблем на дорогах, что, в свою очередь, негативно отразится на safety - рейтинг- е компании.
Как только safety - рейтинг фирмы повышается, шансы на то, что ее поставят на карандаш и инспектор нагрянет с аудитом, возрастают. Вот почему опытные safety - менеджеры перед наймом водителя на работу обязательно проверят его driver record, убедятся в том, что у него не было никаких проблем с законом и никаких правил он не нарушал, а только потом возьмут его в штат компании.
Поделиться в социальных сетях:
Введите вашу почту и получайте самые актуальные новости
Хотите больше полезной информации?
Похожие новости
27 Апреля, 2022
Если ваша цель - хорошо зарабатывать на американском рынке логистики в ...
Подробнее
