В июне 2025 года заметно возросли затраты на перевозку грузов. Восстановление тарифов времен «трамповой» эпохи привело к росту логистических расходов на ≈5%: Wall Street Journal отмечает, что общий объём расходов на логистику в США достиг $2,6 трлн thetruckersreport.com. Увеличение пошлин и новых сборов подтолкнуло ритейлеров и диспетчеров пересмотреть планирование маршрутов и модели расчетов полного цикла доставки.

Вместе с тем зафиксирован рост сезонного спроса: начавшийся «переездной сезон» и уборочная кампания на Юге США повысили спрос на фуры с рефрижераторами и dry-van’ы thetruckersreport.com. Слабая загрузка парка в прошлом создала избыточные мощности, но теперь спрос заметно подталкивает вверх ставки на срочном рынке (spot) circledelivers.com. По данным аналитиков Circle Logistics, в мае ставки по стандартным фурам выросли примерно на 3–3,4% (фуры и рефы ) circledelivers.com, что может сигнализировать о постепенном снятии «избыточных мощностей».

Рост топливных цен: Согласно EIA, за неделю до 24 июня дизельное топливо резко подорожало примерно на 0,204 $ за галлон (до $3,775/гал) eia.gov. Такой скачок ставит задачи по оперативному перерасчету логистических затрат для диспетчеров, особенно при долгосрочных контрактах.

Цикл инспекций CVSA: Майское мероприятие CVSA Road Check временно сократило парк доступных машин, поскольку часть перевозчиков вывела технику в простой, опасаясь несдачи проверок circledelivers.com. Это тоже способствовало росту ставок на споте и ужесточению конкуренции за грузы.

Требования и безопасность

С 25 июня 2025 года вступили в силу новые федеральные нормы по безопасности грузоперевозок. FMCSA (Федеральная администрация автомобильного транспорта США) начала реальное применение правил о медицинских сертификатах и проверках английского языка водителей freightwaves.com. Теперь водители с CDL-лицензией должны пройти цифровую медкомиссию и продемонстрировать базовое владение английским, иначе инспекторы могут отправить их в стоп-лист. По оценкам экспертов, подобные санкции (out-of-service) могут обернуться дополнительными штрафами или простоем техники freightwaves.com freightwaves.com.

Параллельно прошла традиционная «Неделя проверки тормозов» (CVSA Brake Safety Week): в прошлом году инспекторы отстранили более 12% грузовиков из-за износа тормозных механизмов freightwaves.com. В 2025-м сосредоточены проверки роторов и барабанов – диспетчерам важно напомнить перевозчикам о подготовке техники к таким инспекциям, чтобы избежать простоев.

техно-новинки

Июньское лето принесло и технологические новости, влияющие на работу диспетчеров. Ключевое событие – прогресс в беспилотных грузоперевозках. Компания Aurora завершила тесты по автономному вождению грузовиков на 1200 милий по шоссе в Техасе thetruckersreport.com. Широкое внедрение автопилота ещё далёко (2023–2030 годы), но уже сейчас логистическим компаниям и диспетчерам стоит отслеживать пилотные запуски: использование беспилотников может изменить баланс спроса на водителей в долгосрочной перспективе.

Большой резонанс вызвали и другие технологические решения:

ИИ и оптимизация трека: Платформа Uber Freight анонсировала агент на базе ИИ для планирования грузов (сокращает «пустые мили» до 10–15%) thetruckersreport.com. Подобные системы помогают диспетчерам эффективнее сочетать загрузку и снизить издержки.

Электромобили в флоте: Крупные компании (например, PepsiCo) активно выводят электрополуприцепы: так, на заводе в Калифорнии установлен парк из 50 электрических тягачей, что сэкономило почти $1 млн на топливе logisticsviewpoints.com. Внедрение ЭЛ-тягачей стимулирует диспетчеров изучать новые схемы зарядки и маршрутизации (например, включение АЗС для заправки).

Обучение и карьера диспетчера

Рынок диспетчерских услуг США по-прежнему остаётся динамичным: профессионалы отмечают десятки тысяч открытых вакансий для диспетчеров разного уровня dispatch42.school. Во многом это связано с ростом парка тяжеловозов (в США около 3,5 млн тягачей) и расширением логистики (объём рынка ≈$800 млрд/год) dispatch42.school.

Для тех, кто хочет начать карьеру диспетчера, доступны специализированные курсы. Например, Dispatch42 School предлагает программу обучения «Трак-диспетчер» (Truck Dispatcher), включающую разбор маршрутизации, работы с базами грузов и прайсингом dispatch42.school. Подобные курсы помогают новичкам быстро освоить роль диспетчера без ущерба для практики.

Также полезно следить за отраслевыми новостями и блогами. Dispatch42 School (https://dispatch42.school/), регулярно публикует обзоры по логистике, которые дают понятные рекомендации для диспетчеров dispatch42.school. А новостные ресурсы (FreightWaves, FreightWaves Trucker Tips, Talking Logistics) помогают быть в курсе отраслевых изменений.

В целом июнь 2025 показал, что диспетчинговый бизнес всё ещё сталкивается с новыми задачами – от волатильности ставок и правил до внедрения технологий. Диспетчеру важно гибко реагировать на увеличение тарифов, следить за регуляциями и осваивать новые инструменты (ИИ, электромобили, автономный транспорт), чтобы эффективно планировать перевозки и поддерживать прибыльность операций

Источники: отраслевые новости и аналитика логистики, включая данные по тарифам и регуляциям freightwaves.com thetruckersreport.com circledelivers.com eia.govfreightwaves.com talkinglogistics.com. (Информация получена из открытых источников и подтверждена специалистами.)