Так ли это или же нет?

Ответы на вопросы дает Алексей, профессиональный диспетчер компании Dispatch 42.

Возможность проявить свои сильные качества

Алексею всего 26 лет. Диспетчинг он считает своим призванием, поскольку сфера логистики и грузоперевозок для него - возможность проявить свои самые сильные качества, как сотрудника: ответственность, аналитический склад ума, способность быстро принимать решения.

В компанию Алексей пришел по совету друга. Сегодня его называют одним из лучших сотрудников в департаменте.

"Это правда, что с диспетчингом связано очень много разных мифов - признается Алексей - профессия выгодная, развивающая, и будет востребована еще не один год на рынке США, по той простой причине, что логистика - это всегда нужно, важно, необходимо Америке.

И более того, пандемия увеличила спрос на грузоперевозки в стране практически в два раза, а грузоперевозчики, как известно, испытывают сейчас нехватку в дальнобойщиках и в людях, которые помогают им перевозить груз - в диспетчерах. Поэтому востребованность данной профессии даже не нужно ставить под сомнение.

Есть минутка?

Еще один плюс диспетчинга в том, что мы можем находиться в любой стране, при этом зарабатывать на рынке США. Многие убеждены, что из-за того, что работа ведется в режиме онлайн, у диспетчера почти нет свободного времени, он обязательно должен быть на связи с дальнобойщиком 24/7.

На самом деле, это тоже миф. Когда мои траки загружены, и водители едут в место назначения, разумеется, я держу с ними связь, однако мне достаточно просто периодически быть в курсе событий и проверять, все ли у них в порядке.

Более того, в нашей компании существует департамент “After Hours”, который как раз и работает с водителями в тот период, когда диспетчер спит. Таким образом, перевозчик груза постоянно находится с нами на связи, и это не мешает ни рабочему процессу, ни нашему сну.

К тому же мы построили свой график так, что у нас обязательно есть два выходных в неделю. Так, диспетчер сам определяет время и часы своей работы, и уж точно могу вам сказать, что на личную жизнь у него остается достаточно времени.

Что касается уровня знания английского языка - да, многие на этом заморачиваются еще на стадии принятия решения: становиться диспетчером или нет?

Могу рассказать о своем опыте: я стал диспетчером, будучи в ВУЗе, и это никак не отразилось на моей работе. То есть, сначала я получил работу, потом уже закончил универ. Английский необходим, как разговорный. То есть, если вы когда-то изучали его в школе, и можете общаться на этом языке, то у вас уже уровень английского - medium. Этого достаточно".

Также Алексей ответил и на другие вопросы, связанные с диспетчингом, и развеял множество мифов, которые гуляют среди людей, не знакомых с этой профессий:

- правда ли, что диспетчер - сложная профессия, которую нельзя освоить?

- правда ли, что диспетчинг не так востребован водителями, потому, что они сами подбирают себе грузы?

- правда ли, что диспетчер всегда хорошо зарабатывает?

- правда ли, что диспетчер - это по сути бизнесмен, который работает на себя?

- правда ли, что диспетчинг - профессия, которая требует длительного обучения?... и так далее.

Ответы на все вопросы можно прослушать выше, в опубликованном видео.